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洗车钢塑格栅性能及使用优势

作者: 发布于:2020/10/23 17:04:00 点击量:

洗车钢塑格栅性能及使用优势

1、洗车钢塑格栅性能

洗车钢塑格栅(洗车钢塑格栅)分为一布一膜和两布一膜,宽幅4-6m,重量为200-1500g/平方米,抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高,产品具有强度高,延伸性能较好,变形模量大,耐酸碱、抗腐蚀,耐老化,防渗性能好等特点。能满足水利、市政、建筑、交通,地铁、隧道、工程建设中的防渗,隔离,补强,防裂加固等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂,故可在非常规温度环境中使用。常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理,以及废料场的防污处理。

2.洗车钢塑格栅施工

洗车钢塑格栅是在薄膜的一侧或两侧贴上土工布,形成洗车钢塑格栅。其形式有一布一膜、二布一膜、两膜一布等。

土工布作为洗车钢塑格栅的保护层,使保护防渗层不受损坏。为减少紫外线照射,增加抗老化性能,最好采用埋入法铺设。

施工中,首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面,然后再铺设洗车钢塑格栅。洗车钢塑格栅不要绷得太紧,两端埋入土体部分呈波纹状,最后在所铺的洗车钢塑格栅上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。砌上20-30cm块石(或砼预制块)作防冲保护层。施工时,应尽力避免石块直接砸在洗车钢塑格栅上,最好是边铺膜边进行保护层的施工。洗车钢塑格栅与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固,连接部位要涂刷乳化沥青(厚2mm)粘接,以防该处发生渗漏。

洗车钢塑格栅的接缝处理是一个关键工序,直接影响防渗效果。一般接缝方式有:①搭接:搭接宽度宜大于15cm;②热焊:宜于稍厚的洗车钢塑格栅基材,焊缝搭接宽度不小于5CM.(不推荐胶接,长时间水浸泡易开胶,防渗效果差.)

根据多年实践证明,洗车钢塑格栅厚度不小于0.25mm,太薄可能产生气孔,且易在施工中受损而降低防渗效果。洗车钢塑格栅施工中,特别要注意做到铺设不宜过紧,不得打皱,拼接要牢固。要严格按技术规范施工,把好准备、铺设、拼接、检验和回填等五道质量关。

洗车钢塑格栅防渗技术的应用

随着时间的推移和外界条件的变化,当材料自身的拉应力无法抵抗外界变化而引起的应力时,就会产生开裂现象。这种裂缝即为干湿裂缝,这些裂缝一般产生在早期,易引起面层反射裂缝;又由于半刚性基层几乎为完全不透水的结构层,来自路面的渗水,积存于基层表面,无法排除。采用洗车钢塑格栅和玻纤土工格栅等洗车钢塑格栅材料处治半刚性路面反射裂缝应用技术土工布,在目前是一种成本低、效果好、简单易行的处治措施,值得在以后的实际工作中推广应用。

洗车钢塑格栅以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道,以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形;而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料,通过针刺或热粘成型,具有较高的抗拉强度和延伸性,它与塑料薄膜结合后,不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力,而且由于无纺布表面粗糙,增大了接触面的磨擦系数,有利于洗车钢塑格栅及保护层的稳定。同时,它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性,不怕酸、碱、盐类的侵蚀。

洗车钢塑格栅防渗技术在水利水电工程、铁路、公路工程、隧道工程、垃圾处理厂、建筑工程等现代建设工程中广泛运用。洗车钢塑格栅由于具有上述特点,在渠道防渗处理中推广采用,取得了良好的经济效益和社会效益。找出适当的抗老化性能的检测及利用实验室数据对实际老化性能进行评价和预测,对洗车钢塑格栅材料所用原料的开发生产,对洗车钢塑格栅材料的合理使用,为工程设计提供可靠的依据,对确保各应用工程的安全和质量有着重要意义。可承受一定冲击载荷;可承受较大的交变载荷;缩短工程建设周期;在恶劣环境条件下,也能施工;可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹;可减少路面材料用量;加快施工速度。


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